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玉湛高速(广西段)初现雏形

时间:2018-12-31 21:27:36  
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  玉湛高速公路黄屋岭大桥正在加快建设中

  作为我市实施“东靠南下,通江达海”战略的出海新通道,玉林至湛江高速公路(广西段)项目自开工以来就备受市民关注。在临近元旦之际,记者来到位于陆川县米场镇新民村的一工区施工现场探访建设,了解项目进度。

  节日不停歇,施工火热朝天

  该工区正在建设的是玉湛高速项目中的陂?#35775;?#22823;桥,尽管近期玉林天气寒冷、细雨绵延,但建设者施工的热情丝毫未减。现场机器轰鸣、人员忙碌,装载机、自卸车、混凝土罐车等不时进进出出,一台履带吊正将一个长长的钢筋笼缓缓?#36335;?#33267;一根新成孔的桩基中,六七名施工人员同时进行钢筋笼连接接长,一边用箍筋缠绕钢筋笼,一边用电焊机将钢筋笼焊接牢固。钢筋笼?#36335;?#23436;成后,将进行水下混凝土灌注,完成整根桩基施工。

  “我们一工区陂?#35775;?#22823;桥目前正在施工的主要包括桥梁桩基、承台、墩柱及盖梁等分项工程?#40644;?#20013;,桩基总共152根,有82根位于溶蚀灰岩区,桩底溶蚀灰岩、裂隙极发育,最大溶腔24.3m,多为串珠溶洞,钻孔施工过程中岩溶处理?#35759;?#22823;、周期长,自开工以来,目前已完成57根岩溶桩基施工,单根桩基施工周期高达2~3个月,是整个项目施工的关键控制性工程之一;同时,桥梁下部墩柱设计有30根薄壁空心高墩,平均墩高45m,最高墩高52.691m,采用新型滑框提模施工工艺,施工效率高,安全有保障,截至目前,已完成16根空心高墩的施工。”玉湛高速项目(广西段)一工区副总工程师李亚平介绍,目前该工区征地拆迁工作已基?#23601;?#25104;,陂?#35775;?#22823;桥是从2017年10月28?#28251;?#24037;建设的,桥梁全长809m、桥宽13m(净宽12m),建设?#38469;?#31561;?#27573;?#20844;路?级,双向四车道,时速120km/h。

  全线试通车后,玉林往湛江钞?#25506;?#32553;短1个半小时

  记者从玉湛高速项目(广西段)项目部了解到,项目自2017年6月全面动工以来,截至今年12月26日,项目路基工程的土方石开挖、回填分别完成总工程量的97%和93%,排水?#22836;?#25252;分别完成总工程量的62%和66%,路面部分已开?#35745;?#35774;水稳层。桥梁工程?#21335;?#37096;结构及预制梁施工建设顺利推进,各座大桥都在加紧建设当中。

  据悉,玉湛高速(广西段)整个项目贯穿我市两县八镇,自北向南途经陆川县境内的马坡镇、米场镇、温泉镇(县城)、大桥镇、乌石镇、滩面镇、良田镇及博白县的文地镇,项目造价54.93亿元,线路总长74.75km,包含桥梁63座、互通立交5处、路基宽度26.5m,设计速度120km/h,双向四车道。整个项目预计将于2019年底全线试通车,届时玉林往湛江公路钞?#25506;?#32553;短1个半小时。

  (航拍照片由中交一局孙奇提供)

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